“綜合性測算施工時間工時制度”

在我國目前采取的是每日工作中不超過8鐘頭、每星期工作中不超過40鐘頭的工資制度，這也是規范上班時間;“綜合性測算施工時間工時制度”是對于因工作內容獨特，需持續工作或受時節及自然條件限定的公司一部分員工，選用的以周、月、季、年等為時間的整體測算運行時間的一種工資制度，在整體測算運行時間的期限內，實際某一天、某一周的上班時間可以超出8鐘頭或40小時;

“不定時工作制”

“不定時工作制”就是指每一工作中日沒有穩固的工作時間限定的上班時間規章制度。經準許實施不定時工作制的員工，不會受到日增加上班時間規范和月增加上班時間規范的限定，但用人單位應選用延展性上班時間等適度的作業和歇息方法，保證員工的歇息假期支配權和生產制造、工作目標的進行。

小趙的企業有一條要求：“企業駕駛員因工作內容緣故，不享有加班加點薪資待遇?！毙≮w做為企業的駕駛員被納入了沒有加班工資的范疇。因為駕駛員常常要駕車到深夜，小趙感覺這條要求太不科學，因此他尋找企業人事部主管了解。人事部主管說，企業的這些崗位是通過勞動局審核的，可以推行不按時工資制度，因此沒有加班工資。小趙更無法釋懷了，如何勞動局也允許企業那樣做呢，難道說推行不按時工資制度就可以不給員工加班工資了沒有?

不按時工作時間制能不能不付加班工資?

權威專家分析

勞動權威專家苗其巍老先生說，在我國工資制度分成標準工時制、綜合工時制及其不按時工作時間制等幾類。平常大家所指的每日8鐘頭、每星期40鐘頭的便是標準工時制。

不定時工作制就是指針對崗位工作職責不可以受固定不動工作中時長限定的員工推行的上班時間規章制度。有一些企業因本身生產制造特性不可以依據標準工時制來考評工作時間，可以推行不定時工作制。

依據社會保障部《關于企業實行不定時工作制和綜合計算工時工作制的審批辦法》要求，可以推行不定時工作制的員工關鍵有下列3種：

(一)公司中的高端管理者、內勤人員、推銷產品工作人員、一部分工作人員和其它因工作中沒法按規范上班時間考量的員工;

(二)公司中的長途貨運工作人員、出租車駕駛員和鐵路線、海港、庫房的一部分裝卸搬運工作人員及其因工作內容獨特，需機動性工作的員工;

(三)別的因生產制造特性、工作中獨特須要或崗位工作職責的關聯合適推行不定時工作制的員工。

但是推行不定時工作制是必須工作行政機關審核的，用人單位不可以私自推行不按時工作時間制。假如小趙的崗位的確通過勞動局審核得話，那一般來說是沒有加班工資了。可是，若是小趙在法定節假日，如十一國慶、元旦節等工作中，即使不是按時工作時間制，企業也應當依規付款加班工資。創作者：苗其巍